财联社12月26日讯（裁剪 牛占林）2024年无东谈主驾驶出租车（Robotaxi）迎来了历史性时刻，科幻松弛走进执行。而在好意思国阛阓上，Alphabet旗下的Waymo成为了最注意见无东谈主驾驶出租车公司，走在了行业的最前哨。

　　Waymo刻下领有约700辆无东谈主驾驶汽车，并运营着好意思国惟一的商用无东谈主驾驶出租车劳动——Waymo One，年内已完成了400万次付费劳动。

　　跟着时刻的推移，越来越多的客户体验了Waymo One劳动，并给出了极高的评分。Waymo刻下在旧金山、洛杉矶和凤凰城每周为乘客提供特出15万次的出行劳动，秘籍了500多宽泛英里的民众谈路。

　　在本年6月份，Waymo向旧金山的总计效户通达了其无东谈主驾驶出租车劳动，而在2020年就还是向亚利桑那州凤凰城的总计效户通达了这项劳动，这标明该公司的无东谈主驾驶车队不错在复杂的城市交通要求下顺利运行。

　　据报谈，Waymo在10月份完成了一轮56亿好意思元的融资，估值已特出450亿好意思元。Waymo的聚首首席实施官Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov在11月的整体职工会议上告诉职工，他们应该尽可能积极地扩大运营范围，但在此进程中，安全是他们总计费力的重中之重。

　　Waymo在2025年的一大方针将是将其无东谈主驾驶出租车劳动扩展到更多的城市，赢得更多乘客，并不竭研发新本领，使该公司的无东谈主驾驶汽车偶而在更复杂的天气和交通要求下运行。

　　本月早些时候，Waymo晓谕磋磨于2025岁首在日本东京驱动测试其无东谈主驾驶出租车，这是迈向国外阛阓延迟的第一步。Waymo示意，它已与出租车诳骗GO和日本最大的出租车运营商之一Nihon Kotsu达成联接。

　　竞争热烈

　　除了Waymo除外，特斯拉和亚马逊等公司王人在无东谈主驾驶本领上押下重注，但愿在更长的时刻内获取更大的答复。

　　特斯拉已晓谕其无东谈主驾驶出租车Cybercab将于2026年实现大范围出产，况兼公司将于2025年在好意思国得州和加州推出网约车业务，这标明无东谈主驾驶出租车领域的竞争日益热烈。

　　乐不雅的投资者以为，特斯拉最早将在来岁完了其无东谈主驾驶本领的得意，但品评东谈主士仍合手怀疑气派，部分原因是马斯克屡次背约，未能按预期鼓动磋磨。

　　亚马逊旗下的Zoox已在旧金山和拉斯维加斯推出无东谈主驾驶出租车，但刻下仅允许特定的用户乘坐，并未向公众通达。

　　该公司一位发言东谈主示意，本年3月份，Zoox扩大了其无东谈主驾驶汽车在民众谈路上不错惩办的环境要求，包括“夜间驾驶、小雨和湿气路况下的驾驶，以实时速高达45英里的驾驶”。

　　在首席实施官Aicha Evans的教养下，Zoox的方针是在明岁首向更多公众提供免费搭车劳动，然后向付费客户和世俗公众通达。

　　尽管好意思国阛阓对无东谈主驾驶出租车的需求显明，但通用汽车本月早些时候晓谕退出这项业务，令一些资深行业不雅察东谈主士感到无意。

　　这家底特律汽车制造商当今将专注于建筑所谓的“个东谈主自动驾驶汽车”，而不是无东谈主驾驶汽车出租车。

　　算作好意思国无东谈主驾驶出租车阛阓的先驱，通用汽车旗下的Cruise可谓是起了个大早，赶了个晚集。通用汽车在本月晓谕，由于扩伟业务范围所需的时刻和资本过于腾贵，且竞争日益热烈，在经过近十年、进入100多亿好意思元研发后，将罢手对Cruise的资金解救。接下来，Cruise的本领团队将与通用汽车的团队吞并，要点建筑个东谈主车辆的提拔驾驶系统。

　　（财联社 牛占林）

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牵累裁剪：王许宁