盖世汽车讯 据报说念，10月29日，德国汽车行业协会（VDA）托付经营机构Prognos进行的一项经营表露，德国职业岗亭到2035年或将减少18.6万个，其中在2019年至2023年间，德国职业岗亭已减少4.6万个，这主如果德国汽车行业向电动汽车转型所致。

　　VDA示意，由于电价不菲、税率高企以及官僚格调日盛，德国汽车行业正逐渐丧失全球竞争力。VDA指出，与好意思国或中国竞争敌手比拟，德国企业的电费支拨高了三倍，同期还要面对更高的税收和日益加剧的官僚目的职守。“事实是，咱们需要一个具备适合政事框架条款的竞争风光，以使德国领有尽可能多的附加值和服务契机，并创造新的服务岗亭。”

　　在VDA的敷陈发布之际，德国总理Olaf Scholz在10月29日与全球汽车首席执行官Oliver Blume等企业指引东说念主在德国柏林进行了会晤，以照拂加强德国汽车行业的策略。

　　德国政府发言东说念主Steffen Hebestreit在一份声明中示意，这次闭门会议抓续了三个小时，旨在谈判一些政策治安，以激动德国经济增长、保护德国工业岗亭以及稳重德国行动全球工业中心的地位。Steffen Hebestreit补充说念，这次会谈象征着德国政府将驱动实施一项更平凡的倡议，并谋略于11月15日进行后续照拂。

　　本周，数千名德国工东说念主发起世界性歇工，要求加薪，这给本就惦记在全球竞争中失去上风的企业带来了更多问题，因为这些公司正面对着高老本、出口疲软和番邦竞争敌手松懈其上风的挑战。

　　工会工东说念主举行的歇工影响了领有近400万从业东说念主员的电气工程和金属行业，其中包括保时捷、BMWYY>良马和梅赛德斯-飞奔等车企。

　　不异在本周，全球汽车集团劳资委员会称，全球谋略关闭至少三家德国工场，受命数万名职工，并缩减其余德国工场的范畴。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

使命剪辑：于健 SF069